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特斯拉Model S将挑战纽北赛道 非官方记录秒杀保时捷

2019年-12月-02日 18:05:54
 【摘要】摘要:新浪美股 9月19日讯,特斯拉据称希望通过在德国纽博格林赛道北环 测试其model s,打破保时捷taycan的记录。德国汽车与运动杂志本周公布了一辆特斯拉的照片,照片上的赛道上有“100d+”标记。

9月19日,Sina.com——据报道,特斯拉希望通过在新伯格林的纽伯格林赛道北环路测试其s型打破保时捷泰肯的纪录。新北方电路长期以来一直是德国汽车制造商用来提升产品优势的有用工具。

德国杂志《汽车与运动》本周发布了一张特斯拉的照片,赛道上有一个“100d+”标记。据该杂志报道,特斯拉的非官方成绩是7分23秒,超过了最近推出的电动保时捷泰肯(Porsche Taycan)7分42秒的单圈速度。

根据《汽车与体育》杂志的报道,官方计时记录将于周三发布,另一项将于周六发布。

特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)在推特上证实,该公司正在使用名为nordschleife的电路,在7款特斯拉S型车上测试其“格子”车型,马斯克周二表示:“我们预计这些成绩记录将被明年10月/11月左右投产的7款车超越。”

破纪录的四门电动车将带来新机遇

正当奥迪、梅赛德斯-奔驰、宝马和保时捷准备推出电动汽车时,这家总部位于美国的汽车制造商的老式电动汽车也有所改进。

保时捷表示,其919 evo混合动力车目前保持着5分19秒的单圈速度纪录,这是2018年创下的纪录。尽管有盲点、狭窄的角落和有限的安全溢出区,它的平均速度是每小时234公里(146.3英里)。

保时捷、宝马、三菱、日产、凯迪拉克和阿斯顿·马丁都将新北赛道作为训练基地,以提高可靠性和机动性,并将他们的汽车与顶级竞争对手进行比较。

司机肖斯曼说:“任何汽车的缺点都不会隐藏在这里。错误和问题最终会浮出水面。”

在哈岑巴赫点,汽车开始下降,迫使他们在悬架被压缩的情况下,通过一系列摆动测试底盘极限。

肖斯曼解释道:“如果汽车在那个拐角处改变了路线,可能是轮胎弯曲、悬架上的衬里擦伤、车身的硬度或者电子稳定程序。”这些发展调整仍然适用于电动汽车和销售目的。

斯科尔斯曼说,了解测试赛道对评估特斯拉的表现很重要。

“在纽约北部创造一项新的单圈纪录确实显示了该公司的技术水平,但仍然存在一些问题:这些破纪录的汽车可以被消费者在展厅购买?还是修改过的限量版?"?(链接)

来源:新浪财经

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