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坚不可催的销量支柱 前三季度哈弗H系列+F系列突破52.12

2019年-11月-07日 21:06:39
 【摘要】摘要:今年前三季度,长城汽车累积销售新车72.41万辆,同比增长7.01%,其中,哈弗、wey、欧拉和长城皮卡分别销售了52.12万辆、6.98万辆、3.21万辆和10.08万辆。在细分车型方面,9月份,哈

爱歌汽车工业[原始信息]

几天前,长城汽车官方公布了相关销售数据。9月,长城汽车销量超过10万辆,其中哈弗、威、欧拉和长城皮卡分别销售75,200辆、87,000辆、18,000辆和13,600辆。今年前三个季度,长城汽车售出724,100辆新车,同比增长7.01%。其中,哈弗、威、欧拉和长城皮卡分别售出521,200辆、68,800辆、32,100辆和108,800辆。今年前三个季度,长城汽车渠道陷入困境,而下乡政策帮助销售逆趋势增长。

[哈弗h6]新哈弗h6报价-图片_爱歌汽车

今年前三个季度,哈弗品牌的销量占长城汽车总销量的72%。就细分车型而言,哈弗h6在9月份售出了31,700辆汽车,前9个月累计销量为226,400辆。今年9月,哈维尔h2共售出53,300辆新车,前9个月共售出28,000辆新车。Haverh4售出了4000辆汽车,高于前九个月的19500辆。

哈弗F系列不同于哈弗H系列,是哈弗为年轻消费者推出的全新系列。目前,Haver F系列有两种型号f5和f7。作为F系列推出的第一款车型,哈弗f5在9月份售出了28,000辆,在头9个月售出了20,800辆。哈佛f7是哈佛F系列的旗舰车型,今年9月售出12,300辆,前9个月累计售出114,400辆。今年6月5日,俄罗斯的图拉工厂下线,而图拉工厂的第一个模型,哈佛f7,正式下线。图拉工厂投入生产的第一个型号是在海外上市的哈佛f7。同时,哈佛f7也是哈佛品牌的第一个全球模式。

wey品牌定位为长城汽车的高端品牌。分别推出vv5、vv6、vv7和wey p8型号。今年前九个月,这四款车型共售出69,800辆汽车,其中vv5前九个月售出13,100辆,vv7前九个月售出13,800辆,vv6前九个月售出42,200辆。从销量可以看出,vv6是wey家族真正的销售责任。

今年,皮卡市场逐渐复苏。长城汽车正式推出系列皮卡。今年前九个月,长城皮卡售出108,800辆。在国家政策的帮助下,皮卡市场迎来了销售之春。9月份,冯军售出13600辆汽车,前9个月,冯军累计售出98200辆新车。今年前九个月,长城c30售出了25000辆汽车。

此外,长城汽车在新能源方面的投资也逐渐显示出新的成果,9月份销量为18,000辆,前9个月销量为32,100辆。其中,欧拉r1的销量保持在较高水平,9月份销量为17,000辆,前9个月销量为22,500辆。欧拉智商在今年前三个季度累计销售了96600辆汽车。

今年前三个季度,长城汽车累计销量同比增长7.01%。对于长城汽车来说,国内市场销量的增加只是一个方面。长城汽车在海外市场布局方面已经取得初步进展。长城汽车在俄罗斯图拉建立了第一家海外四大全流程独资制造厂。该工厂的第一款机型Haff7已经正式下线。由于图拉工厂优越的地理位置和便利的交通环境,俄罗斯的图拉工厂不仅可以覆盖俄罗斯的当地市场,还可以辐射到俄罗斯的邻国,如哈萨克斯坦、阿塞拜疆、摩尔多瓦和吉尔吉斯斯坦。区域营销中心建立后,可以实现独联体地区的集中统一管理。

编者按:销量连续第三年突破百万大关后,今年前三季度长城汽车销量达到724,100辆,同比增长7.01%。在惨淡的形势下,汽车市场确实是个好结果。我相信在一系列好消息的影响下,长城汽车有望取得更好的成绩。在寒冷的市场中,保持Haver h6、Haver f7和其他车型的月平均销量并不容易。当总体环境发生变化时,长城汽车预计将提交更令人眼花缭乱的结果。此外,也值得期待长城汽车在海外销售中能取得什么样的效果,是否能在俄罗斯国内市场和其他市场形成类似的影响力。

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